Hvað er tankskip neðansjávar loki

Neðansjáarlokar tankskipa eru einnig kallaðir loftlokar, loftþrýstingslokar, neyðarlokar og neyðarlokar. Þar sem nokkur háhraða- og jarðgönguslys urðu á hættulegum farartækjum í Kína árið 2014 hafa viðeigandi ríkisdeildir styrkt eftirlit með framleiðendum tankbifreiða svo sem olíuflutningabifreiða og GB 18564.1 sem gefin var út af undirnefnd farsímaþrýstiskipa National Pressure Stöðlunefnd skipa -2006 „Tankbifreiðar til flutninga á vegum fljótandi hættulegs vöru 1. hluti: Tæknilegar kröfur fyrir málm andrúmsloftsgeyma“ kveður skýrt á um að setja eigi neyðarlokar neðarlega á tankinn til flutninga á vegum fljótandi hættulegs varnings.
Uppbygging og samsetning:
Kafbátaloki tankskipsins er ekki aðeins rás sem tankskipið notar til að hlaða og afferma olíu, heldur einnig kjarnaþáttur sem stjórnar olíuhringnum á og af. Það er aðallega samsett úr skel, þéttibúnaði, stjórnbúnaði, tankstengiflansi og úttaksflansi. Þéttibúnaðurinn er settur í skriðdrekahúsið meðan á uppsetningu stendur og er tengdur við botnplötu skriðdreka í gegnum tankflans flansins; Vélbúnaðurinn notar teygjukraft ryðfríu stálfjöðrunarinnar til að framkvæma sjálfvirka þéttingu ás þannig að botnlokinn sé í venjulega lokuðu ástandi; opnunar- og lokunaraðgerðirnar eru framkvæmdar í gegnum stjórnbúnaðinn.
virka:
Þegar ytri ójafnvægis krafturinn er örvaður er hægt að koma af stað innri vorinu og lokanum og þar með skera olíuleiðsluna af innan 10S, tryggja öryggi miðilsins í bílnum, koma í veg fyrir leka, kveikju og sprengingu; vernda vini ökumannsins, vörurnar í bílnum og það sem tengist utan bílsins Eign og líffræðilegt öryggi!


Póstur: Aug-03-2020